Wat Verdient Een Fietsenmaker Netto?

Hoeveel verdient een fietsenmaker? – Een fietsenmaker verdient bij benadering tussen de € 800 (laag) en € 2300 (hoog) aan salaris (bruto). Dit komt erop neer dat je als fietsenmaker een netto salaris verdient van tussen de €777.42 (laag) en € 1983.33 (hoog) per maand gerekend met gemiddelde uren van een vijf dagen durende werkweek van 40 uur.

Wat verdient een fietsenmaker per maand?

Check je salaris! –

Minimum en maximum salaris voor Rijwielmonteurs e.d. – van € 1.332 tot € 2.942 per maand – 2023. Het aanvangssalaris van een Rijwielmonteurs e.d. bedraag meestal tussen de € 1.332 en € 1.960 bruto per maand. Na een dienstverband van 5 jaar bedraagt het salaris tussen de € 1.581 en € 2.288 per maand bij een werkweek van 38 uur.

Hoeveel verdiend een fietsenmaker per uur?

Fietsenmaker

Informatie	Overzicht | Informatie | Bedrijven (1) | Opleiding | Filmpjes
Salaris	€ 1.700 tot € 2.500 bruto per maand
Tarief	€ 35 per uur ex BTW
Boekhoudsoftware	Boekhoudsoftware vergelijken
Boekhouding	Direct een boekhoudprogramma afnemen

Hoeveel verdien je met fietsenmaker?

Wat verdien je als fietsenmaker? – Als startende fietsenmaker verdien je niet hetzelfde salaris als een ervaren fietstechnicus. Je salaris is afhankelijk van de aantal jaren werkervaring en de behaalde opleiding. Het gemiddelde salaris ligt tussen de €2200,- en €3000,- bruto per maand. Je maandloon als monteur is dus echt afhankelijk van een aantal aspecten:

Behaalde opleiding (VMBO of MBO) Behaalde certificaten (VCA, E-Bike etc.) Locatie (werk je in de randstad of buiten de randstad?) Werkervaring (hoe lang werk je al en heb je ook leiding gegeven?) Dienstverband (ben je actief als ZZP-er of ga je in dienst?) Bedrijf (wat zijn de mogelijkheden van de opdrachtgever?) Ploegendienst (ontvang je ploegentoeslag, onregelmatigheidstoeslag, etc.)

Hoeveel fietsen verkoopt een fietsenmaker?

De fiets heeft de wind mee Volgens brancheorganisatie BOVAG zijn er in 2021 923.000 fietsen verkocht. Meer dan de helft hiervan was een e-bike. Vanwege aanhoudende leveringsproblemen daalde de verkoop met 16% ten opzichte van 2020.

Wat kost het om een band bij de fietsenmaker te laten plakken?

De meest voorkomende fietsreparaties – In de top van meest voorkomende reparaties staat een band plakken met stip op nummer één. Wil je dat zelf doen, dan ben je tussen de 5 en 10 euro kwijt aan een kleine bandenplakset, plus natuurlijk wat tijd. Bij de fietsenmaker kost een binnenband plakken gemiddeld 12,50 euro, blijkt uit cijfers van OfferteAdviseur.

1. Als je band niet meer te redden is en volledig vervangen moet worden, zowel binnen als buiten, dan kost dat gemiddeld 35 euro.
2. Na problemen met de band komen problemen met de ketting het vaakst voor.
3. Als hij eraf vliegt, legt een fietsenmaker hem meestal weer op de tanden voor 12,50 euro.
4. Onderhoud en spannen van de ketting kost gemiddeld een tientje.

Als je een kettingkast vervangen wilt hebben, dan ben je doorgaans 40 euro kwijt. In de winter krijgen fietsenmakers veel te maken met kapotte verlichting.15 euro is een normale prijs om een lamp te vervangen. Kleine, losse fietslampjes kunnen je geld schelen, want ze kosten vaak niet meer dan 10 euro, soms zelfs maar 3 euro.

Bedenk wel dat zulke lampjes alleen je alleen helpen om zichtbaarder te worden, niet om een donkere weg te verlichten, en dat ze vaak een kort leven zijn beschoren. Verder zeggen fietsenmakers dat ze vaak versnellingen afstellen en remkabels vervangen. Versnellingen afstellen kost een tientje. Als ze kapot zijn en je versnellingskabel moet vervangen worden, dan kost dat tussen de 10 en 20 euro.

Om nieuwe remkabels te laten installeren ben je normaal 15 euro kwijt.

Hoeveel verdien je met niveau 1?

Verschillen Salarissen MBO, HBO en WO – Als laatste wil ik nog even kijken naar de verschillen tussen salarissen van mbo’ers, hbo’er en WO’ers. De salarissen van hbo’ers en WO’ers heb ik hier namelijk al een keer uiteengezet:, Door de salarissen te vergelijken krijg je een goed beeld van wat de verschillen zijn en kun je ook bepalen of doorstuderen loont of niet.

Volgens gegevens van het verdienen laagopgeleide werknemers (alleen basisschool, middelbare school of mbo niveau 1) een gemiddeld inkomen van €23.800 per jaar. Dat geldt dus voor alle leeftijden. Mensen met een mbo niveau 2,3 of 4 opleiding verdienen al een stuk meer. Gemiddeld kom je uit op €32.400. Dat is een stijging van 36,1% ten opzichte van de mensen die laagopgeleid zijn.

Als laatste zijn er nog de mensen die hoogopgeleid zijn (hbo en WO). Gemiddeld verdienen zij een inkomen van €53.300 per jaar. Ten opzichte van de middelbaar opgeleide mensen is dat een stijging van maar liefst 64,5%. Als je de mogelijkheden hebt en het ook leuk vindt dan is doorstuderen nogsteeds een zeer rendabele optie.

Dit hoeft niet direct te betekenen dat je als middelbaar of hogeropgeleide een hoger startsalaris krijgt dan mensen met een iets lagere opleiding. Wat het wel betekent is dat je in de toekomst waarschijnlijk je salaris een stuk harder zult zien groeien dan als je had besloten niet door te leren. Financieel gezien is doorleren op de lange termijn een financiële goede keuze.

: Gemiddelde Salaris MBO

Hoeveel winst zit er op een fiets?

Wielertoerist.nl Waar moet je op letten als je een nieuwe fiets koopt, welke merken zijn er te koop. Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: do 25 mei 2006 11:36 CTWT-lid: Ja Locatie: Apeldoorn door » za 12 november 2011 19:09 Marges zijn gemaakt om de Nederlandse consument zaken met ” korting” te kunnen verkopen. Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: do 30 augustus 2007 18:25 Fiets: Alan Race max CTWT-lid: Ja door » za 12 november 2011 20:07 Pino schreef: Marges zijn gemaakt om de Nederlandse consument zaken met ” korting” te kunnen verkopen. Zonder korting koopt de modale kaaskop niets.

Korting is belangrijker dan kwaliteit. Die kan op een tegeltje (ps; hoeveel korting kreeg je op die franse auto?) ~ Like an eagle cuts through the air, no time for fear, faith in his wings takes him there ~ a.k.a. Kritische stuiterbal Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: ma 29 mei 2006 08:29 Fiets: Scott Addict R4 door » za 12 november 2011 20:35 Is toch met veel zaken zo? Kleding, electronica, etc.

Ik heb ooit eens een specialized prijslijst gekregen met daarop de detailhandel prijzen. Zo’n beetje alle producten gaan een keer over de kop. De grote zaken zullen waarschijnlijk ook op deze prijzen nog wat weten af te dingen en dus nog voordeliger inkopen.

Verhaal lijkt mij vrij simpel: als je een product te duur vindt, koop je het toch niet? Moderator Berichten: Lid geworden op: do 25 mei 2006 12:23 Fiets: Dedacciai Nerissimo CTWT-lid: Ja Locatie: Elst Gld Contacteer: door » za 12 november 2011 21:12 Pino schreef: Korting is belangrijker dan kwaliteit.

Bedoel je dat wanneer je korting krijgt bij de aanschaf van een product, dat dan de kwaliteit afneemt? Het is overigens een misvatting te denken dat alleen Nederlanders een goede deal willen Querer es poder Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: do 25 mei 2006 11:36 CTWT-lid: Ja Locatie: Apeldoorn door » za 12 november 2011 21:25 Bas schreef: Pino schreef: Korting is belangrijker dan kwaliteit. Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: do 25 mei 2006 11:36 CTWT-lid: Ja Locatie: Apeldoorn door » za 12 november 2011 21:30 Noontje schreef: (ps; hoeveel korting kreeg je op die franse auto?) Korting verscholen achter inruil, net als bij de meeste fietsenboeren. Vast te veel betaald. En het is geen Franse, maar een Sloveense auto. Alu Racefiets met Carbon achtervork Berichten: Lid geworden op: vr 20 juni 2008 15:57 Fiets: Corratec Airtech 100 Locatie: Helmond Contacteer: door » zo 13 november 2011 08:35 Gemiddelde marge in de fietsenhandel is 35% en dat is heel normaal. Als een dealer heel erg veel op voororder koopt gaan de marges wat omhoog maar niet veel.

• Zoals sommigen het stellen zijn mensen die in de retail zitten grote boeven
• Meeste retailers ook in de vakhandel en speciaalzaken moeten erg hard werken voor hun centjes.
• Grtz; mtbfool

Praat niet als een kip zonder kop en informeer je eerst eens ff en ga niet af op 1 fiets die in de uitverkoop gaat om te zeggen dat er goed verdiend word aan onze hobby. Waarom Racen als je kunt Biken Corratec Fully 650B en Superior 29 er “ride it your way” Bezig met harder te fietsen dan de rest maar dan moet je wel trainen geloof ik Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: ma 07 januari 2008 18:10 Fiets: Canyon Ultimate CF CTWT-lid: Ja Locatie: Zandvoort Contacteer: door » zo 13 november 2011 10:26 Ik zie het probleem niet.

• Alsof er een vaste marge bovenop de inkoopprijs moet worden gegooid.
• Als er iemand is die het bedrag wil betalen dan is dat prima, als er een absurde prijs wordt gevraagd om met een hoog kortingspercentage te kunnen ´stunten´ omdat mensen zichzelf voor de gek willen houden is dat ook prima.
• Het is gewoon vraag en aanbod en met de huidige prijsvergelijkingsmogelijkheden die internet biedt een behoorlijk transparante markt zonder monopolie.

Zolang nog niet iedere fietsenmaker in een 911 turbo rijdt geloof ik niet dat er exorbitant verdiend wordt in deze business. Tenslotte, als je echt vindt dat er flink wordt verdiend dan kan je natuurlijk altijd zelf instappen en fietsen gaan verkopen.

• Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: wo 24 mei 2006 21:11 Fiets: Cannondale Supersix CTWT-lid: Ja Locatie: Den Haag Contacteer: door » zo 13 november 2011 11:25 Het lijkt me geen nieuws dat fietsen in het hogere segment niet bepaald een gezonde prijs-kwaliteitverhouding hebben.
• Dat er verschillende mensen aan verdienen is niet meer dan logisch.

Als klant maak je gelukkig zelf uit wat je koopt. Verder wat mtbfool zegt, om nou de branche aan te vallen agv 1 vrij extreem opruimingsmodel beetje onzinnig. Aan alles wat je koopt verdienen mensen. Ik schat zo in dat je zelf ook iedere maand geld krijgt wat door anderen wordt opgebracht.

Ik vind het wel een mooie fiets trouwens, denk dat ik het er best op zou kunnen. Kinderfiets Berichten: Lid geworden op: zo 12 augustus 2007 17:12 Fiets: Scott R4 Locatie: Heesch Contacteer: door » zo 13 november 2011 13:17 mtbfool schreef: Gemiddelde marge in de fietsenhandel is 35% en dat is heel normaal.

Als een dealer heel erg veel op voororder koopt gaan de marges wat omhoog maar niet veel.

1. Zoals sommigen het stellen zijn mensen die in de retail zitten grote boeven
2. Meeste retailers ook in de vakhandel en speciaalzaken moeten erg hard werken voor hun centjes.
3. Grtz; mtbfool

Praat niet als een kip zonder kop en informeer je eerst eens ff en ga niet af op 1 fiets die in de uitverkoop gaat om te zeggen dat er goed verdiend word aan onze hobby. Hoe bereken jij het gemiddelde. Als ik naar al zijn aanbiedingen kijk op de site lijkt de marge in dit geval toch wat groter dan 35 %.

Want als je wat verder had gekeken dan zie je kortingen van 1500 E op een fiets van 4500 E of 2000 E korting op een fiets van 5000 E. En aan deze fietsen wordt echt nog wel iets aan verdiend. De FM mogen van mij best een goede boterham hebben. Ik heb er ook geen moeite mee om meer te betalen dan via een webshop als ik bij problemen een stuk service voor terug krijg.

Maar stel dat jij een fiets koopt die vervolgens een paar maanden later flink in prijs zakt. Cicletti Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: vr 13 april 2007 09:40 Fiets: Bulls Alpine Hawk Tm CTWT-lid: Ja Locatie: Nijmegen door » zo 13 november 2011 16:09 Cicletti schreef: Hoe bereken jij het gemiddelde.

• Als ik naar al zijn aanbiedingen kijk op de site lijkt de marge in dit geval toch wat groter dan 35 %.
• Want als je wat verder had gekeken dan zie je kortingen van 1500 E op een fiets van 4500 E of 2000 E korting op een fiets van 5000 E.
• En aan deze fietsen wordt echt nog wel iets aan verdiend.
• Cicletti Je geeft zelf het antwoord al.

Gemiddeld 35% en dat terwijl er ook fietsen zijn met bijvoorbeeld 40% marge (voor korting) als jouw stelling klop dat er nog verdiend wordt aan een fiets van eur 5.000 met eur 2.000 korting. Inclusief die korting zal die marge vrijwel 0% zijn. Maar juist bij die enkele uitverkoopmodellen kan het voorraad technisch (meer voorraad kost simpelweg geld) slim zijn om die zelfs met een (bijna) o% marge te verkopen.

Zeker als er een modelwisseling aan komt. Maar even heel iets anders: Marge op spijkerbroeken. Raad eens? Work hard, play harder! / Niet lullen maar fietsen! Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: wo 24 mei 2006 21:11 Fiets: Cannondale Supersix CTWT-lid: Ja Locatie: Den Haag Contacteer: door » zo 13 november 2011 16:45 Ik koop altijd eens per jaar mijn kleren bij de Bijenkorf met 40% korting.

Ik ga er vanuit dat er dan nog steeds 35% marge op zit. Ook denk ik dat de tussenhandelaar nog eens 35% marge heeft en de directeur van de fabriek waar alle kindertjes de broeken in elkaar naaien nog eens 90%. Dus ten opzichte van de kostprijs gok ik zo’n 96%.

Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: di 27 mei 2008 18:08 Fiets: Basso door » zo 13 november 2011 16:49 Ronald schreef: Ik koop altijd eens per jaar mijn kleren bij de Bijenkorf met 40% korting. Ik ga er vanuit dat er dan nog steeds 35% marge op zit. Ook denk ik dat de tussenhandelaar nog eens 35% marge heeft en de directeur van de fabriek waar alle kindertjes de broeken in elkaar naaien nog eens 90%.

Dus ten opzichte van de kostprijs gok ik zo’n 96%. meende laatst gelezen te hebben 200 a 250 % Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: vr 13 april 2007 09:40 Fiets: Bulls Alpine Hawk Tm CTWT-lid: Ja Locatie: Nijmegen door » zo 13 november 2011 17:21 Ronald schreef:,Dus ten opzichte van de kostprijs gok ik zo’n 96%.

1. Jij gaat door voor de hoofdprijs Inkoop ligt tussen 3% en 10% tov verkoop.
2. Detailhandel koopt overigens voor meer in, er blijft een flink deel bij de tussenhandel hangen.
3. Un je van alles van vinden, maar we willen toch allemaal wat verdienen en ik heb altijd nog de keuze die fiets (broek of whatever) niet te kopen Work hard, play harder! / Niet lullen maar fietsen! Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: di 27 mei 2008 18:08 Fiets: Basso door » zo 13 november 2011 18:35 kijk de docu China Blue maar eens, gaat over de jeans handel in China.

Staat in 2 delen op youtube Carbon Racefiets Berichten: Lid geworden op: vr 13 april 2007 09:40 Fiets: Bulls Alpine Hawk Tm CTWT-lid: Ja Locatie: Nijmegen door » zo 13 november 2011 20:36 Niels schreef: kijk de docu China Blue maar eens, gaat over de jeans handel in China.

1. Staat in 2 delen op youtube Dat blijft dus het dilemma: Gaan de grote retailers eerlijke (inkoop)prijzen bieden of blijven zij gaan voor de (aller-)laagste inkoopprijzen ten koste van de arbeiders in landen waar geen minimumlonen gelden.
2. Er slagen maar weinig grote retailer in dit anders aan te pakken omdat het gaat ten koste van de eigen marge.

Heb zelf bij een grote meubel retailer de prijsopbouw van fabriek tot consument gezien. Zelfs bij een aantal absolute bodem (verkoop-)prijzen die zij hanteerden was er nog gemiddeld 50% marge (dus verkoop is 2x inkoop incl. magazijn en transportopslagen) Er zal vooral tijd nodig zijn voor er in landen als India en China eerlijke wetten komen mbt werktijden, (minimum-)lonen en arbeidsomstandigheden.

En daarin zit ook de keerzijde van het verhaal. De westerse retailers hebben dan wel marges van 50-200% en meer. Maar daar moeten zij wel de naar verhouding zeer hoge lonen van de verkooporganisatie en de huisvesting van betalen. Tenzij je heel groot bent of een goede niche hebt gevonden blijft er nog altijd weinig over onder aan de streep.

Maar nu ga ik de economie weer even steunen en een paar inkopen via www doen Work hard, play harder! / Niet lullen maar fietsen! Huis-, tuin- en keukenfiets Berichten: Lid geworden op: zo 13 maart 2011 20:40 Fiets: Massini Tiagra Locatie: Amersfoort door » do 17 november 2011 13:10 zo werkt het toch? De 1 koopt in en verkoopt dit met winst.

Ik neem aan dat er tussen de inkoop en verkoop nog andere kosten zitten. Fiest afmonteren: half uur/ uur fiets afstellen: 20 minuten Fiets verkopen: 4X15 minuten voor 1 keer verkoop Maten koper opnemen ca 30 minuten. Garantie reparaties, per fiets gemiddeld een half uur. Dan zit je dus per fiets op op 3,5 uur werk.

Met een beetje goede uurkost prijs ben je dan dus al weer 125 euro lichter. En dna heb ik het niet over de huur, klant contacten, dealer contacten etc etc etc. Het lijkt heel wat, en ik betaal ook liever de 4500 euro ipv de 7500. Maar gun ook de verkoper zijn plakje kaas op het brood.

Dit soort kortingen zijn er vaak alleen wanneer de fiets 2 of 3 jaar oud is. Die moeten op een bepaald moment gewoon uit het magazijn. Ooit een flesje wijn besteld in een restaurant? en jij denken datd ie fles van 30 euro wel erg goed moet zijn? Inkoop was die waarschijnlijk onder het 10je. Ergens moet er verdiend worden anders heeft werken geen zin.

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast : Wielertoerist.nl

Hoeveel vermogen kan een fietser leveren?

Snelheid 5 verschillende type fietsen vergeleken Hoe snel is een fiets? Daar hoor je altijd allerlei getallen bij. Om een praktisch realistisch beeld te geven heb ik het traject Utrecht-Breukelen met 5 verschillende fietsen gereden. Hierbij zijn de fietsen voorzien van een SRM-vermogensmeter.

Type fiets	Wind mee	Wind tegen	Wind km/h	Windrichting	Windkracht
Stadsfiets	22,4	16,9	16	N	3
Sportieve fiets	24,7	18,2	15	N	3
Racefiets	26,3	20,7	11	WNW	2
Lage ligfiets	27,5	26,5	9	WZW	2
Elektrische fiets	26,7	24,7	12	W	3
Racefiets 200watt	35,1	27,2	11	WNW	2

Gemeten snelheid (km/h) bij 100watt. Fietser is 78kg, 188cm, temperatuur is 18 graden. De route die ik heb gereden is de vanaf de spoorbrug. De windgegevens zijn van het KNMi-station in de Bilt. De gemiddelde windsnelheid over een jaar is daar 14,4 km/h.

• De snelheid is de gemiddelde snelheid over het traject.
• Omdat ik daar gewoon door kon rijden is deze snelheid een goede indicatie voor de kruissnelheid die je op de fiets met een matige inspanning kunt halen als je gewoon door kunt rijden op goed wegdek.
• De menselijke motor Het traject heb ik gefiets met een gemiddeld vermogen van 100 watt.

Voor een volwassenen van 78 kg zoals ik is dit een matig intensieve inspanning. Met een half uur per dag fietsen met deze inspanning voldoe ik aan de, Deze inspanning is goed voor je gezondheid. Het is echter een inspanning waarbij je niet moe wordt en niet gaat zweten.100 watt is een inspanning die elke fitte volwasen en jongeren probleemloos een uur kan volhouden.75 watt is een inspanning waarmee ouderen aan de norm gezond bewegen voldoen en voor fitte jongeren en volwassen een rustige inspanning.150 watt is een inspanning die een getrainde fietser goed elke dag een uur kan volhouden. De gewone stadsfiets was een fiets van de Aldi met nexus 8 versnellingsnaaf, een hele rechte zit en Vredestein Scarab banden met een bandenspanning van 4 bar. Geen snelle fiets, maar een door slechtere banden, te zachte banden en een slechter rendement van de versnellingsnaaf. De sportieve fiets was een singlespeed met (een aanrader voor als je snelle, comfortabele banden zoekt) op 6 bar en het stuur net wat lager dan het zadel. De fiets is duidelijk sneller door de lagere rolweerstand door het type band en de iets hogere bandenspanning, het hogere rendement van de aandrijving en de iets lagere luchtweerstand door de diepere zit. Nog sneller op het vlakke kan alleen door de luchtweerstand te verlagen. Op het meettraject heb ik dat gedaan door de sportieve fiets te voorzien van een ligstuur. De zit is dan vergelijkbaar met de diepe zit op een racefiets. De luchtweerstand kan nog lager door te gaan liggen op een ligfiets. Het meettraject heb ik gefiets met een Optima Baron lage racer. Ter vergelijking heb ik het traject ook gereden met een elektrische fiets, de Koga Tesla. Met die fiets rij ik keurig de maximale toegestaande snelheid voor elektrische fietsen. Wat mij opviel is dat het verschilt tussen wind mee en wind tegen erg klein was en dat het mentaal veel moeite kosten om 100 watt te blijven trappen omdat met minder inspanning de snelheid niet omlaag gaat (de motor werkt dan gewoon harder). Wil je een nog snellere fiets dan moet je de fiets voorzien van een stroomlijn om de luchtweerstand verder te verlagen. De snelste fiets, bruikbaar in het verkeer, is de Hiermee rij je bijna 31 km/h met een matige inspanning van 100 watt. Natuurlijk kun je ook zelf meer inspanning leveren.

• Het traject heb ik ook gefietst met een inspanning van 200 watt op de fiets met ligstuur.
• Dan rij ik wind mee 35,1 km/h en wind tegen 27,2 km/h.
• Zelf berekenen Op kun je zelf berekenen hoe snel je kruissnelheid ongeveer kan zijn.
• Ook kun je er een schatting mee maken hoeveel vermogen je kunt leveren.
• In onderstaande tabel staan de berekende waardes voor de gebruikte fietsen en de Quest.

Kruissnelheid verschilende type fietsen

Vermogen	75	100	150	200	250
Stadsfiets	16,5	18,8	22,4	25,2	27,6
Sportieve fiets	19,4	21,9	25,9	29,0	31,6
Racefiets	21,8	24,8	29,4	33,1	36,2
Lage ligfiets	24,3	28,4	34,6	39,5	43,6
Quest	24,9	30,3	38,9	45,5	51,2

Snelheid in km/h. Fietser is 78kg, 188cm, temperatuur is 20 graden en geen wind. Conclusie De belangrijkste conclusie is dat met een matige inspanning al redelijke snelheden op de fiets te halen zijn. Onder gunstige omstandigheden zou een kruissnelheid van18 km/h op een gewone fiets voor de meeste fietsers geen probleem moeten zijn.

Veel fietsen zijn slecht (o.a. te zachte banden!) Veel fietsers rijden lui. (niet zo gek want met meer inspanning fietsen op het vlakke levert nauwelijks snelheidswinst op) Veel fietsers hebben een slechte conditie. Matig intensief fietsen is dan al te zwaar.

Wat ook opvalt is dat de snelheid van de gewone fiets hoger ligt dan vaak in publicaties wordt vermeld. In de norm gezond bewegen bijvoorbeeld wordt 5 a 6km/h wandelen gelijkgesteld aan 15 km/h fietsen.6 km/h wandelen is stevig doorlopen en zeker meer dan 100 watt inspanning.15 km/h op een gewone stadsfiets is lui fietsen. : Snelheid 5 verschillende type fietsen vergeleken