Niet goedkoop – Goedkoop is karten niet: 2. 000 tot 3. 000 euro per jaar ben je gemiddeld zeker kwijt als je het als serieuze sport wilt beoefenen. Een tip voordat je je volledig in het wedstrijdkarten stort: ga eerst eens bij een wedstrijd kijken en maak een praatje met rijders, begeleiders en teams.
Hoe duur is het om te karten als hobby?
Kosten karten zonder eigen kart – Heb je geen eigen kart en wil je wél karten? Stap dan eens in een huurkart van een kartbaan! Je betaalt dan vaak per heat, dat wil zeggen dat je meestal tussen de 10 en 15 minuten mag karten. Een heat kost ongeveer tussen de 12 en 16 euro.
Een ezelsbruggetje: één minuut karten kost dus iets meer dan één euro. Dat is ook een makkelijke manier om te berekenen of de prijs voor een race netjes is, of véél te hoog. Een 1-uursrace zal dus zo’n € 75,00 euro kosten.
Helaas lopen de prijzen ieder jaar weer een beetje op, waardoor je nu sneller uit kunt gaan van minimaal € 1,50 per minuut karten en voor wedstrijden meestal zo’n € 2,00 per minuut. Ook zonder eigen kart zijn er ontzettend veel mogelijkheden; dit is echter nog niet heel bekend in Nederland.
Kan je karten als sport doen?
Doe mee aan professionele kartwedstrijden – Naast het volgen van kart cursussen en het oefenen met racen, is het ook belangrijk om mee te doen met kartwedstrijden. Op deze manier leer je ook het competitie aspect van de sport karten en kun je jouw inhaal skills het beste testen.
Hoe duur is een kart kopen?
Wat kost karten? – Vaste kosten Deze kosten hoef je maar een keer te maken bij de aanschaf van de kart, en hoeven alleen te worden vervangen bij schade of slijtage. Deze prijzen geven je een indicatie, en zijn niet de duurste, dus het kan zijn dat jezelf duurder uitkomt! overall: 200 handschoenen:: 40 schoenen 70 ribbeschermer 60 Helm 200 balaclava/knie/elleboogbeschermer 50 gereedschap: 150 bandenspanningsmeter: 50 karttrollie/bok: 150 smeermiddelen: 40 onderdelen: 70 Rijkosten Baanhuur Verschilt per circuit.
gemiddeld 50 euro per dag. Banden gemiddeld 165-220 euro per set, afhankelijk van de band. Ongeveer om de 3 a 4 rijdagen vervangen afhankelijk van het rijgedrag Benzine Tussen de 10 en 20 liter per dag.
Verschilt per kart en soort benzine Olie Voor 2 takt ook olie, ongeveer 20 euro per 40 liter benzine Slijtage Van tandwielen, ketting, bougies etc. Gemiddeld 25 euro per dag rijden. Schade Denk er hierbij aan een: verbogen achteras (100 euro), gedeukte velg (45 euro), kapot tandwiel (25 euro), kapotte ketting (20 euro), kapotte uitlaat (100-200 euro), verbogen stuurkolom (30 euro), gebroken fusee (80 euro) Revisie Afhankelijk van de motor en aantal rijuren (Rotax max 250 euro na 40uur) Vervoer Vervoer van en naar circuit, voor iedereen verschillend Het enige wat we nu nog niet mee hebben geteld is de prijs van de kart.
Omdat elke kart anders is, is het heel moeilijk om een gemiddelde prijs te geven, maar ga ervan uit dat een nieuwe kart ongeveer de 6000 a 7000 euro kost voor een automaat tot ongeveer 8000-9000 voor een schakelkart.
2e hands vind je al goede karts voor ongeveer de helft van dat geld. Conclusie Ervan uitgaande dat de meeste mensen als recreant beginnen, maar later toch wedstrijden willen gaan rijden, en een klein budget hebben, kun je het beste op zoek gaan naar een tweedehandse kart van een merk (frame) dat in alle klassen goede resultaten behaald en zeker in de klasse waarin jij uit wilt komen het goed doet.
Je kunt ervoor kiezen om alleen het frame tweedehands aan te schaffen, en een nieuwe motor als je budget dat toelaat. Welke frames goede resultaten behalen, dat is elke keer weer anders, dus daarvoor zul je de uitslagen bij moeten houden.
Dure frames hoeven niet per definitie sneller te zijn, want veel belangrijker is dat je je kart(frame) afstelt naar jou rijstijl. Bij goedkope merken is dat niet altijd mogelijk. Omdat de meeste beginners vol met ambitie zitten valt de keuze van de motor in de 125cc 2-takt automaten klasse (Rotax max of Iame X30) of voor diegene die geen om kijken wil hebben naar de motor, de Honda 4-takt, echter deze klasse gaat wat langzamer dan de andere en zal competitie meer in clubverband plaats vinden dan op nationaal niveau.
Hoeveel kost Kartles?
Kosten kinderkarten – Karten voor kinderen is meestal niet duurder dan voor volwassenen. Voor een heat (circa 10 minuten) betaal je meestal zo’n 15 euro. Ben je van plan om verder te gaan in de kartsport? Dan is het mogelijk om bijvoorbeeld kartlessen voor kinderen te volgen.
- De kosten van zo’n les verschillen ontzettend per aanbieder, wat varieert tussen de € 27,50 en € 40,00 per les;
- Hier krijgen ze persoonlijke aandacht én kunnen ze op hun eigen tempo veel meters maken;
- Daar worden ze uiteindelijk een betere rijder van! Ben je van plan om een paar kartlessen te volgen in de hoop vervolgens ‘gescout’ te worden door een Formule 1 team? Dan heb ik helaas slecht nieuws: dat gebeurt niet tot nauwelijks;
Dan moet je op wereldniveau karten met snellere privé karts, wat al enkele tonnen kost. De ‘Road to F1′ kost in totaal zo’n 8 miljoen, Toto Wolff vertelt je er hier meer over. Als je het kan betalen is het natuurlijk ontzettend gaaf, maar voor vele toptalenten blijft het helaas een verre droom.
Kun je geld verdienen met karten?
Een vraag die regelmatig gesteld wordt is of je geld kunt verdienen met de kartsport. Win je bijvoorbeeld prijzengeld? Nee, in de meeste klassen win je een trofee of medaille en als je geluk hebt win je weleens het inschrijfgeld voor een wedstrijd terug, maar dat is zelden.
Is karten moeilijk?
Karten met je vrienden of karten als sport. Wat je ook doet, snelheid is belangrijk. Zeker als je net begint is met makkelijk om snel harder te gaan met wat simpele tips. Sneller gaan dan de gemiddelde karter is niet moeilijk. Een hoop mensen denken dat ze kunnen rijden maar gebruiken totaal de verkeerde techniek.
- In dit artikel proberen wij van de NJIKV jullie een beetje van de juiste techniek te leren;
- Pas dit toe en je zult zien dat je sneller bent! Laat hieronder weten hoeveel sneller jij was en op welke kartbaan jij het liefst rijdt;
Wil je nog sneller worden en ben jij tussen de 10 en 18 jaar? Schrijf je dan in voor de kartcursus bij NJIKV.
Hoeveel kost 1 jaar karten?
Niet goedkoop – Goedkoop is karten niet: 2. 000 tot 3. 000 euro per jaar ben je gemiddeld zeker kwijt als je het als serieuze sport wilt beoefenen. Een tip voordat je je volledig in het wedstrijdkarten stort: ga eerst eens bij een wedstrijd kijken en maak een praatje met rijders, begeleiders en teams.
Hoe intensief is karten?
Het is fysiek zwaar – Allereerst wordt de kartsport vaak onderschat; ‘Je hoeft toch alleen maar te sturen en gas te geven?’, ‘Je zit toch alleen maar stil?’. Dit zijn mensen die zelf nooit langer dan 10 minuten hebben gekart. Het is een intensieve sport, vooral omdat je op een racedag niet slechts 10 minuten aan het rijden bent.
Hoe kom je in de kartsport?
Starten met karten – Het antwoord is eigenlijk vrij simpel: ga naar de dichtstbijzijnde kartbaan, stap in een kart en jouw race carrière is begonnen. Op die manier starten de meeste autocoureurs. Maak je eerste meters bij een kartbaan in de buurt en je zal merken dat je je meteen een echte coureur voelt.
- Kartlessen volgen (met name voor kinderen aan te raden)
- Zelf meters maken op verschillende kartbanen
- Kartwedstrijden meedoen
Waarom is karten duur?
Met een eigen kart rijden – De duurste manier om wedstrijden te karten is met een eigen kart. Hier krijg je namelijk te maken met je eigen variabele kosten. Denk aan een setje banden, schades, onderhoud, benzine, inschrijfgelden, etc. Dit zorgt ervoor dat het al snel redelijk duur wordt, een kart aanschaffen is namelijk het probleem nog niet.
Die koop je soms al voor een paar honderd euro (als is dan wel de vraag wat je koopt). Daarna komt pas het echte werk! Een dagje rijden (+- € 50,00), een setje banden die na een goede dag rijden op is (+- € 150,00), benzine voor een dag (+- € 40,00) en ga zo maar door.
Als je het er voor over hebt, is het natuurlijk ontzettend gaaf!.
Waar koop je een kart?
Een tweede punt dat ook erg belangrijk is bij het opstellen van het budget voor de aanschaf van de kart is wat voor extra dingen er nog allemaal gekocht moeten worden. Denk maar aan het gereedschap, kleding, vervoer en nog veel meer bijkomende zaken die bij elkaar ook veel geld kunnen kosten.
Als derde punt moet je jezelf afvragen waar je de kart gaat kopen, ga je hem particulier kopen of ga je hem bij een handelaar kopen. Koop je de kart bij een particulier dan loop je een groot risico dat je een kart koopt waar een heleboel aan mankeert en dus naast de aanschaf nog heel veel bijkomende kosten heeft. 
Koop je een kart bij een kartshop dan is het vaak niet alleen dat je de kart daar koopt maar ook klant wordt bij die shop. De meeste shops hebben hun eigen merk kart en koop je bij die shop een kart dan kunnen zij je helpen met het afstellen van de kart en met reserve onderdelen. Let er wel op dat je een kart koopt bij een shop die een beetje bekend is omdat er veel shops zijn waar men geen verstand heeft van karts en motoren. Als eerste kunnen kinderen van 8 t/m 11 jaar het beste beginnen met een mini kart, dit is een klein kort kart frame met daarop een Comer 60cc of Parilla 60cc motor. De motor levert niet zo veel vermogen als een ander soort kartmotor en heeft tevens een koppeling op de motor zitten zodat ook stilgestaan kan worden met de kart. Het mooie is dat er een accu op de kart zit en een startmotor op het motorblok waardoor er door de kleintjes met een druk op de knop de motor kan worden gestart. Een andere mogelijkheid voor kinderen van 8 t/m 11 jaar is een mini kart met daarop een 160cc Honda motor. Deze motor is zeer betrouwbaar en gaat zeer lang mee zonder enig probleem. Een aantal nadelen zijn dat de motor zwaar is, niet zoveel vermogen heeft en niet elecktrisch gestart is. Daarnaast is er nog de Rotax Max mini max voor kinderen van 8 t/m 1 jaar. Er wordt gereden met een Rotax max 125cc motor met een aantal restrictors waardoor de motor minder vermogen leverd.
Voor meer info hierover kan men bellen met de NAB of KNAF. Het uitzoeken van het juiste type kart kan vrij moeilijk worden, dit komt omdat er zoveel modellen karts en motoren te koop zijn. Het beste kan worden gekeken worden naar de wedstrijdklassen die er zijn in Nederland.
De motor is electrisch gestart en is zeer betrouwbaar. Een ander voordeel is dat wanneer de kleintjes groter worden de restrictors uit de motor gehaald kunnen worden waarna er mee in de junioren klasse van de Rotax Max gereden kan worden. Voor kinderen van 11 t/m14 jaar zijn er wat snellere motoren en grotere karts.
Deze klasse wordt de junioren klasse genoemd waarbij gebruik wordt gemaakt van met een gewoon 100cc frame of een iets korter frame ( 2 a 3 cm) waarop een 100cc zuiger gestuurd motor met koppeling komt te staan.
The Cost Of Karting (engine & chassis)
Deze klasse is een mooie tussenstap voor de kleintjes die uit de mini’s komen en niet meteen al te snel willen rijden. Een andere mogelijkheid is de Rotax Max junior klasse waarbij gebruik wordt gemaakt van een Rotax Max motor die wat minder snel is als die wordt gebruikt voor de volwassenen klasse.
- Een andere mogelijkheid is dan ook nog altijd de 125cc automaat klasse waar vanaf 14 jaar in gereden kan worden en steeds meer in trek is bij wedstrijdrijders en recreatieve rijders;
- Deze motoren zijn ideaal geschikt voor recreatief gebruik, ze gaan lang mee en hebben weinig onderhoud nodig en leveren behoorlijk veel vermogen;
De motoren zijn watergekoeld en maken hierdoor weinig lawaai en ook vastlopers komen minder vaak voor, kortom een ideale combinatie voor de snelle recreant. Deze klasse is op te splitsen in een klasse waarbij alle soorten 125cc motoren mogen worden gebruikt.
Een klasse waarbij alleen met de Rotax Max motor mag worden gereden en daarbij moeten de motoren verzegeld zijn zodat er niet met de motoren gerommeld kan worden. De laatste klasse is vrij nieuw en daarbij zijn nog niet zoveel mogelijkheden tot wedstrijd rijden maar voor recreatief gebruik is het een prima motor net als alle andere motoren.
Het gaat hierbij om de Vortex Rok. Even samen vatten, er kan voor recreatief rijden of wedstrijd rijden gebruik gemaakt worden van de volgende motoren. Alle gaan vrij lang mee en geven weinig tot zeer weinig problemen. De IAME K25 is een motor die er al lang is maar geen ingebouwde startmotor heeft.
De IAME Leopard die een zelfde soort cilinder heeft als de K25 maar verder heel anders is en een ingebouwde startmotor heeft. Natuurlijk is er de Rotax Max met daarnaast de Vortex Rok die er heel erg op lijkt.
Naast deze typen zijn er momenteel zeer veel fabrikanten bezig et een soort gelijke motor te maken als de Rotax Max en Vortex Rok, maar zijn net echt goed verkrijgbaar en dan gaat het niet alleen om de motor maar ook om de reserve onderdelen dus hou er rekening mee bij de aanschaf van de motor.
Vanaf begin 2007 is er tevens sprake van dat de 100cc klasse wordt verandert en wordt dan een klasse waarbij er gebruik gemaakt wordt van 125cc motoren met koppeling en startmotor. Deze motoren zullen een stuk sneller zijn dan de Rotax Max en de Vortex Rok en ook als de IAME Leopard, maar veel is er nog niet bekend.
IAME heeft al wel een nieuw soort motor gemaakt en die heet de X30. En nu voor de leukste klasse, dit omdat ik zelf ook in deze klasse rij, de Intercontinental A oftewel gewoon een 100cc kart met daarop een 100cc membraam motor. Het is een snelle en leuke klasse om in te rijden en is een goede klasse om veel wedstrijd ervaring op te doen voor een verdere race carrière. De motor levert veel vermogen en de combinatie frame en motor is ligt en zeer wendbaar. Het enige waar wel op gelet moet worden is dat deze klasse iets duurder is als alle voorgaande klassen.
Een andere klasse die erg op de voorgaande lijkt en qua snelheid ook niet veel verschilt, is de Formule A. Er wordt gereden met dezelfde motoren met wat meer vrijheid tot tunen van de motor. Voor de rijder met een klein budget die toch graag wil rijden met een eigen kart en eventueel af en toe wat vrienden meeneemt om ook een rondje te rijden is een Honda Prokart een uitstekende keuze.
De aanschafprijs is nieuw niet zo heel veel lager als die van de andere karts, maar de onderhoudskosten zijn het laagst van alle combinaties uit de lijst en dat maakt het voor mensen met een laag budget extra aantrekkelijk. Het enige waar wel rekening mee moet worden gehouden is dat het ook de traagste uit de lijst is en dat je op een circuit aan alle kanten voorbij wordt gereden met deze combinatie.
- Het is leuker om deze klasse in wedstrijdverband te gaan uitoefenen zodat er toch nog wat geraced kan worden met andere mensen die hetzelfde materiaal hebben;
- Om te beginnen met karten is een 125cc schakelkart niet echt aan te bevelen ondanks dat er een koppeling op de motor zit en kan worden stilgestaan met de kart met een draaiende motor, maar voor de gevorderde karter is het een heel nieuwe uitdaging;
Naast het rijden moet nu tevens ook nog geschakeld worden en dat kost op een circuit met veel bochten veel tijd en ben je langzamer dan een 100cc kart of een 125cc automaat, maar ga je nu rijden op een circuit met veel rechte stukken en af en toe een langzame bocht dan is een 125cc kart de kart die je moet hebben.
- Ook wat betreft het onderhoud is het iets minder dan de 100cc karts, alleen moet er dan wel op worden gelet als er een 2e hands kart wordt gekocht;
- Op een 125cc kart zitten veel onderdelen en kan er dus ook veel stuk gaan dit geldt ook voor de motor, deze is erg ingewikkeld met alle tandwielen die er in zitten en als er dan iets kapot is dan kan de portemonnee ook goed open worden getrokken;
De 125cc schakel kart zijn ingedeeld in twee groepen, een met een membraam inlaat en een met een roterende inlaat. De motoren met membraan inlaat zijn ook weer in twee groepen te verdelen. De eerste groep rijdt met motoren die afkomstig zijn van cross motoren en de andere groep rijdt met motoren die speciaal zijn gemaakt voor de kartsport.
De membraam motor afkomstig van een crossmotor is sterk en snel maar eigenlijk niet gemaakt voor de kart en voordat hij het goed doet ben je een paar centen verder. Wat wel makkelijk is dat wanneer er onderdelen nodig zijn dan hoeft men niet perse naar de karthandelaar voor onderdelen, maar kan ook bij de motorcross handelaar onderdelen gehaald worden.
Een andere soort membraammotor die steeds meer wordt gebruikt is een speciaal voor de kart gebouwde membraammotor met de inlaat aan de voorkant, deze levert zeer goede prestaties op een kart dit doordat hij speciaal is ontwikkeld voor de eisen die een karter stelt aan een motor.
Ben je van plan een nieuwe schakelkart te kopen dan is dit de motor die je het beste kunt kopen! De laatste en ook snelste 125cc motor die er is, is de 125cc motor met roterende inlaat. Ook deze motor is speciaal ontwikkeld voor het karten het enige verschil is dat deze motor een heel stuk duurder is in aanschaf en zeker in onderhoud dit komt dan waarschijnlijk ook door het enorme vermogen dat deze motor levert en haast te vergelijken is met het onderhoud aan een 100cc motor met dan alleen even iets hogere prijzen.
Helaas bestaat deze wedstrijd klasse net meer en kunnen de motoren net meer nieuw worden gekocht. Kan je een 2e hands kart kopen met zo’n motor denk eerst eens goed na want de onderdelen van deze motoren zijn slecht te koop. De laatste klasse die er nog is daar wordt gebruik gemaakt van vertakt motoren.
Daar waar er indoor alleen maar gebruik wordt gemaakt van viertakt motoren daar wordt er voor buiten gebruik alleen maar gebruik gemaakt van tweetakt motoren. Hier en daar zijn er nog wel leuke groepen waar er met viertakt motoren wordt gereden maar als je kijkt naar alle races die gehouden worden dan is het wel duidelijk dat het viertakt gebeuren bijna is afgelopen.
Een aantal jaar geleden werd er nog door velen gezegd dat de tweetakt motoren binnen enkele jaren niet meer gebruikt zouden mogen worden maar het tegendeel is waar en zijn er nog maar weinig fabriekenten en dealers die zich bezig houden met viertakt. De grootste groep viertakt rijders maakt momenteel gebruik van de Biland motor.
Deze motor is een 250cc viertakt met twee cilinders en doet het heel erg goed. Naast deze motor wordt er nog gebruik gemaakt van de Honda GX 390 en de Subaru motor, maar daar worden weinig tot geen races mee gehouden.
Een andere klasse die momenteel probeert van de grond te komen is de World Formula klasse. Ook dit is een viertakt motor geschikt voor de recreant en gaat vrij lang mee met een aanschafprijs die erg laag is. Helaas geeft de motor erg weinig vermogen en is hij erg zwaar waardoor je weinig kan racen en meer in de weg rijdt op circuits.
Na al deze verschillende soorten karts weet je als beginnende karter waarschijnlijk helemaal niet meer wat je nou het beste kan kopen. Een ding wat je zeker dan moet gaan doen is wat kartwedstrijden bezoeken en daar kijken naar de verschillende klassen die er rond rijden en met mensen gaan praten die daar meedoen aan de wedstrijden.
Al deze mensen hebben op zo’n zelfde punt gestaan wat betreft het aanschaffen van een kart en kunnen je zeker wat tips geven wat betreft de eerste kart die je moet gaan kopen. Als je na al deze verschillende soorten karts dan toch nog een keuze hebt kunnen maken dan kan je natuurlijk een nieuwe kopen, maar ook met een goede tweedehands kart kun je beginnen.
Stel je voor dat je toch een verkeerde keuze hebt gemaakt dan zit je meteen vast aan zo’n duur ding en gaat het je meteen een heleboel geld kosten bij het inruilen of bij het aanschaffen van een andere kart.
Maar goed om nu een klein budget samen te stellen voor het aanschaffen van een kart ga ik uit van een 100cc kart waarmee gereden kan worden in de klasse Intercontinental A. Deze kleine berekening geldt ook in zekere mate voor de 125cc klassen en de junioren.
.
Wat is de beste kart?
Ranglijst
| 1 | Coronel Karting | indoor |
|---|---|---|
| 2 | Kombikart Circuit Nieuw Zevenbergen | outdoor |
| 3 | Go- Kart -In | indoor |
| 4 | Planet Awesome | indoor |
| 5 | De Fabrique | indoor |
.
Hoe hard kan een kart?
Gemiddelde snelheid karts – De gemiddelde snelheid bij karts ligt rond de 60 km per uur. Pas op want dit is de gemiddelde snelheid! Ons circuit heeft een aantal pittige bochten en verrassende chicanes. Aangevuld met twee grote rechte stukken en een unieke fly-over van over de 145m lang kunnen er snelheden boven de 60 km behaald worden.
Is karten leuk?
Super toffe kartbanen voor jong en oud – Er zijn superveel leuke kartbanen te vinden in Nederland! Karten is een geliefde activiteit bij velen en er zijn dus ook genoeg toffe banen voor jou en je vriendjes en/of vriendinnetjes. Er zijn zowel leuke indoor als outdoor kartbanen te vinden dus voor iedereen is er wel een geschikte baan.
Iedere kartbaan heeft zijn eigen unieke bochten en elementen dat de race spannend maakt. Alle kartbanen zijn voor zowel de ervaren coureurs, als voor de beginners geschikt. Deze zijn bijvoorbeeld afgezet met banden aan de zijkant.
Op deze manier bots je zachtjes tegen de wand aan wanneer je nét iets te hard door de bocht gaat. .
Hoe oud moet je zijn om te kunnen karten?
Supersnelle Rimo karts De mooiste bowlingbaan van Nederland Snel & gemakkelijk bereikbaar Openingstijden Maandag 16:00 – 23:00 Dinsdag 16:00 – 23:00 Woensdag 14:00 – 23:00 Donderdag 16:00 – 23:00 Vrijdag 14:00 – 01:00 Zaterdag 12:00 – 01:00 Zondag 12:00 – 23:00 Sorry, we zijn nu gesloten. Direct boeken Vragen? -> Contact/adres Kartracing & Bowling Groningen Kardingerweg 50 9735 AH Groningen info@kartbaangroningen. nl 050 547 47 47 Inloggen –> Home » Vanaf welke leeftijd mag je karten bij Kartracing & Bowling Groningen? Karten , Kinderkarten Voor kinderen vanaf 8 jaar met een minimale lengte van 125 cm is het al mogelijk om te komen karten in een kinderkart. Vanaf 14 jaar met een minimale lengte van 155 cm mag er in een gewone kart gereden worden. De genoemde leeftijden zijn bindend, hier zijn geen uitzonderingen op mogelijk. 6 juli 2018 / door Menno https://www. kartbaangroningen. nl/wp-content/themes/ekbg/img/logo-web-horizontaal.
Wat heb je nodig om te kunnen karten?
Is karten leuk?
Super toffe kartbanen voor jong en oud – Er zijn superveel leuke kartbanen te vinden in Nederland! Karten is een geliefde activiteit bij velen en er zijn dus ook genoeg toffe banen voor jou en je vriendjes en/of vriendinnetjes. Er zijn zowel leuke indoor als outdoor kartbanen te vinden dus voor iedereen is er wel een geschikte baan.
- Iedere kartbaan heeft zijn eigen unieke bochten en elementen dat de race spannend maakt;
- Alle kartbanen zijn voor zowel de ervaren coureurs, als voor de beginners geschikt;
- Deze zijn bijvoorbeeld afgezet met banden aan de zijkant;
Op deze manier bots je zachtjes tegen de wand aan wanneer je nét iets te hard door de bocht gaat. .